芯片不足影响中国汽车市场，公共中国被传面临停产“澳门沙金在线平台”

全球芯片供应不足的影响扩散到中国汽车工业全球芯片供应不足的影响开始扩散到汽车工业。公共团体(Volkswagen Group)、大陆汽车(Continental)和罗伯特•博世(Robert Bosch)都对汽车生产所需的半导体元件短缺发出了警告。冠状病毒大盛行打击了全球生产，电子部件的制造越来越依赖芯片，好比电子控制单元和电子稳定法式。最早传出消息的是汽车业务社交媒体平台Yuguancheshi，其在周五的一份研究陈诉中援引上汽公共一位未透露姓名的消息人士的话称，由于芯片短缺，公共中国不得不停止生产。

报道称，一汽公共也将随时暂停生产。这份陈诉在网上迅速流传开来，引起了人们对其影响水平和连续时间的担忧。公共汽车向媒体证实了芯片中断的存在，并表现正在与商业同伴密切互助解决这一问题。即便凭据公共方面的回应，中国厂未泛起停产的情况，但今年受到新冠肺炎疫情影响，全球芯片供应量紧俏是不争的事实。

生产放缓与需求反弹的矛盾今年，新冠病毒伸张让生产有所放缓。但中国需求的强劲反弹导致了零部件短缺。

中国在前11个月的销量凌驾2200万辆，仅比去年同期下降3％。大陆半导体表现，"只管半导体制造商已通过扩大产能来应对意外需求，但所需的分外产量将在六至九个月内完成。"“因此，潜在的交付瓶颈可能会连续到2021年。

”周日，中国公共团体公共关系部部长徐英也表现，中国广泛的经济苏醒进一步推动了需求，使芯片供应形势恶化，并使一些汽车生产处于危险之中。徐说，公司正在与整个供应链的互助同伴互助，以最大限度地淘汰影响。公共中国指称，疫情所带来的不确定性，是有影响到特定汽车芯片的供应。

而中国经济泛起全面性的苏醒推动需求增长，使得这个供需缺口更为严重，导致部门汽车生产面临中断的风险。现在整其中国汽车业都面临同样的问题。

陈诉称，海内主要的供应商是大陆团体(Continental group)和博世(Bosch)这两家零部件供应商，它们也面临芯片故障的风险。“在欧洲和东南亚，一些汽车芯片生产商的停产导致了中国汽车市场的低运行率，”一家汽车零部件制造商的一位姓季的业内人士周日对媒体表现 ，并增补说，随着全球疫苗生产的规模扩大，情况也许将在2021年第二季度获得改善。

中国汽车行业的芯片隐忧一家中国公司发念头治理系统部门的高级司理表现 ，汽车操作系统部门由外国公司主导，这些公司更喜欢使用外洋的中央处置惩罚器(cpu) ，而不是海内的 cpu，这加剧了汽车芯片的短缺。英飞凌(Infineon)、飞思卡尔(Freescale)和三菱(Mitsubishi)等外国汽车芯片制造商正在主导市场。

如果没有他们的供应，中国的汽车工业可能面临危机。荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体已经告诉客户，它必须提高所有产物的价钱，因为它面临着质料成本的“大幅增长”和芯片的“严重短缺”。

11月26日给芯片制造商客户的信中说：“为解决供应商带来的意外成本增加，我们无奈地必须提高所有产物的价钱。” 恩智浦确认了这封信的真实性，但拒绝进一步置评。

预计芯片短缺将继续影响中国的汽车生产一段时间，几家国际和当地汽车公司将在短期内面临生产中断，但水平差别。公共与上汽团体，中国一汽团体和安徽江淮汽车团体在中国拥有合资企业。公共汽车表现，它正在密切监视局势，并已开始与供应商协调以接纳适当的对策。

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